長(zhǎng)期以來(lái)鐵路平面調(diào)車(chē)信號(hào)采用手信號(hào)旗和燈顯顯現(xiàn)方式，平安和效率難以保證，特別是雨、霧時(shí)，長(zhǎng)大列車(chē)調(diào)車(chē)作業(yè)非常艱難。

      數(shù)字平調(diào)鐵路無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備（以下稱“數(shù)字平調(diào)”） 主要用于列車(chē)在取消手信號(hào)旗（燈）后的鐵路站場(chǎng)調(diào)車(chē)作業(yè)，鐵路調(diào)車(chē)工作人員運(yùn)用數(shù)字平調(diào)設(shè)備完成平面調(diào)車(chē)作業(yè)相關(guān)信號(hào)提示。 該系統(tǒng)構(gòu)成了調(diào)車(chē)作業(yè)人員與機(jī)車(chē)司機(jī)及車(chē)站值班員之間的聯(lián)絡(luò)通道，充沛應(yīng)用無(wú)線電臺(tái)作為傳輸媒介，以色燈顯現(xiàn)、語(yǔ)音提示、通話三分離的方式傳送各種調(diào)車(chē)作業(yè)指令，以完成調(diào)車(chē)組成員對(duì)機(jī)車(chē)的控制及調(diào)車(chē)人員之間的互相聯(lián)絡(luò)[敏感詞]傳送。以平安、牢靠的全新技術(shù)從基本上取代了鐵路平面調(diào)車(chē)作業(yè)應(yīng)用燈、旗指揮調(diào)車(chē)作業(yè)這一原始、冗雜的辦法，極大進(jìn)步車(chē)站調(diào)車(chē)作業(yè)效率，有效地保證了調(diào)車(chē)作業(yè)及調(diào)車(chē)人員的平安。

      數(shù)字平調(diào)調(diào)車(chē)系統(tǒng)基于無(wú)線電臺(tái)加裝控制軟、硬件實(shí)時(shí)傳送鐵路車(chē)輛平面穿插編組調(diào)車(chē)連掛作業(yè)所需各種色燈信令與語(yǔ)音提示，通訊與信號(hào)一體化的車(chē)輛編組調(diào)度的信息與控制系統(tǒng)。該設(shè)備具有自動(dòng)報(bào)警功用，增強(qiáng)了調(diào)車(chē)的高效性與牢靠性。

平面無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯系統(tǒng)

設(shè)備主要包括三大局部組成：機(jī)車(chē)設(shè)備、挪動(dòng)設(shè)備、固定設(shè)備。

機(jī)車(chē)設(shè)備： 以機(jī)車(chē)控制器（機(jī)控器）為中心，機(jī)車(chē)臺(tái)完成調(diào)車(chē)指令的辨認(rèn)、顯現(xiàn)，司機(jī)話盒、外接可轉(zhuǎn)動(dòng)色燈顯現(xiàn)器。

挪動(dòng)設(shè)備： 由調(diào)車(chē)員手持臺(tái)（電臺(tái)）、連結(jié)員手持臺(tái)（電臺(tái)）和制發(fā)動(dòng)手持臺(tái)（電臺(tái)）組成。

固定設(shè)備：以調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)臺(tái)（區(qū)長(zhǎng)臺(tái)）為中心，有區(qū)長(zhǎng)臺(tái)、臺(tái)式話筒、外接揚(yáng)聲器和有錄音插孔的外接錄音安裝，可記載調(diào)車(chē)作業(yè)中的通話狀況。

調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)臺(tái)功用： 調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)臺(tái)由主機(jī)、話盒、天線、饋線等組成，發(fā)起和接納調(diào)車(chē)組成員通話功用，可監(jiān)聽(tīng)、指揮所屬調(diào)車(chē)組，并具有記載通話語(yǔ)音和調(diào)車(chē)信令的功用。設(shè)備前面板留有司機(jī)話盒接口，指示燈顯現(xiàn)電臺(tái)的收發(fā)狀態(tài)，音量及狀態(tài)調(diào)理按鍵。可掃描和辨認(rèn)2個(gè)以上調(diào)車(chē)組調(diào)車(chē)人員發(fā)出的呼叫區(qū)長(zhǎng)信令功用，最多可掃描4個(gè)調(diào)車(chē)組。

機(jī)車(chē)控制器功用： 機(jī)車(chē)控制器含機(jī)控器主機(jī)、電源、手持送話器、電臺(tái)及機(jī)車(chē)天線，其中機(jī)控器主機(jī)是機(jī)車(chē)設(shè)備的中心。內(nèi)設(shè)數(shù)據(jù)記載系統(tǒng)，記載調(diào)車(chē)作業(yè)過(guò)程數(shù)據(jù)，記載數(shù)據(jù)能夠上傳剖析體統(tǒng)，以備剖析。設(shè)有“掉電維護(hù)”，斷電半年時(shí)鐘不用重置，是理想的“黑匣子”數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器。調(diào)車(chē)過(guò)程中的命令不只經(jīng)過(guò)色燈顯現(xiàn)給司機(jī)，而且可經(jīng)過(guò)話音合成方式用契合規(guī)范的語(yǔ)聲通知司機(jī)。

機(jī)車(chē)控制器分為固定式和便攜式：固定式機(jī)控器由主機(jī)、司機(jī)話盒、外接燈顯、外接揚(yáng)聲器、天線、饋線等組成；前面板有指示燈、液晶屏、操作按鍵及下載接口，后面板有設(shè)備開(kāi)關(guān)及各種外接接口。便攜式機(jī)控器由主機(jī)（含電池）、司機(jī)話盒、天線、外接燈顯等組成。前面板兩側(cè)有顯現(xiàn)燈、中間有液晶屏、操作按鍵、下載接口、話盒接口及揚(yáng)聲器，后面板有各種設(shè)備外接接口，頂部有天線接口及設(shè)備開(kāi)關(guān)。

機(jī)控用具有功用： 發(fā)起和接納調(diào)車(chē)組成員通話功用；在閑暇、通話狀態(tài)下接納調(diào)車(chē)人員發(fā)出調(diào)車(chē)信令，并點(diǎn)燈顯現(xiàn)、語(yǔ)音提示和發(fā)出回示功用； 記載調(diào)車(chē)信令、語(yǔ)音和時(shí)間等信息參數(shù)功用。

調(diào)車(chē)手持臺(tái)功用：調(diào)車(chē)手持臺(tái)可分為調(diào)車(chē)員手持臺(tái)和連結(jié)員、制發(fā)動(dòng)手持臺(tái)，由主機(jī)、天線和電池組成。主要由調(diào)車(chē)人員向機(jī)車(chē)發(fā)送指令、話音以指揮機(jī)車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)，通訊與控制一體化，則可在送燈顯信號(hào)同時(shí)傳送語(yǔ)音提示，還能夠與司機(jī)通話以及調(diào)車(chē)組人員間通話。

     調(diào)車(chē)員手持臺(tái)具有：

      發(fā)起和接納調(diào)車(chē)組成員通話功用；

      發(fā)起呼叫區(qū)長(zhǎng)信令功用；

      在閑暇、通話狀態(tài)下向機(jī)控器發(fā)送調(diào)車(chē)信令并接納回示功用；

      在閑暇、通話狀態(tài)下向機(jī)控器發(fā)送測(cè)機(jī)信號(hào)功用；

      低電壓報(bào)警功用。

調(diào)車(chē)員可發(fā)送多種色燈指令信號(hào)：①停車(chē)；②推進(jìn)；③起動(dòng)十、五、三車(chē)、一車(chē)；④銜接；⑤溜放；⑥減速； ⑦十、五、三、一車(chē)；⑧減速；⑨直發(fā)五車(chē)；⑩直發(fā)三車(chē)；?呼叫區(qū)長(zhǎng)。

     連結(jié)員、制發(fā)動(dòng)手持臺(tái)具有：

      發(fā)起和接納調(diào)車(chē)組成員通話功用；

      接納機(jī)控器回示功用；

      在調(diào)車(chē)長(zhǎng)手持臺(tái)發(fā)送測(cè)機(jī)信號(hào)的狀況下，在推進(jìn)領(lǐng)車(chē)時(shí)向機(jī)控器發(fā)送測(cè)機(jī)信號(hào)功用；

      在任何工作狀態(tài)下發(fā)送緊急停車(chē)調(diào)車(chē)信令功用；

      解鎖本身發(fā)送的緊急停車(chē)信令功用；

      低電壓報(bào)警功用。

      連結(jié)員、制發(fā)動(dòng)可發(fā)送色燈指令信號(hào)：①緊急停車(chē)；②解鎖；③領(lǐng)車(chē)。向區(qū)長(zhǎng)臺(tái)發(fā)送音頻選呼信號(hào)。向機(jī)車(chē)控制器發(fā)送收、放機(jī)信號(hào)。